กำลังจัดทำ เว็บ J ShockUp.
กำลังจัดทำ เว็บ J ShockUp.
กำลังจัดทำ เว็บ J ShockUp.
กำลังจัดทำ เว็บ J ShockUp.
กำลังจัดทำ เว็บ J ShockUp.


ราคาน้ำมัน วันนี้

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterToday17
mod_vvisit_counterYesterday248
mod_vvisit_counterThis week380
mod_vvisit_counterLast week162
mod_vvisit_counterThis month657
mod_vvisit_counterLast month557
mod_vvisit_counterAll days16112

We have: 1 guests online
Your IP: 38.107.179.234
 , 
Today: May 19, 2012
Home
J-Shockup Modify ระยอง
เจ โช๊คอัพ โมดิฟาย ระยอง PDF Print E-mail
รับซ่อม-โมดิฟาย โช็คอัพ ทั้งระบบแก๊สและน้ำมัน โหลดเตี้ย ยกสูง แก้ไขปัญหาท้ายต่ำ สำหรับรถติดแก๊ส
อัพเกรดระบบโช็คอัพเดิม ติดตั้งสตัท ปรับเกลียว แปลงระบบเบรค ติดตั้งดิสเบรค ขยายขนาดจานเบรค
รับซ่อมเครื่องยนต์ ช่วงล่าง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง รับซ่อมโช็คอัพแต่งของนอกทุกรุ่น

** รับประกันงานซ่อม 1 ปี

รับปรึกษา แก้ไขปัญหาเกียวกับช่วงล่าง ที่ทำมาแล้วยังไม่ลงตัว
ประเมินราคาก่อนซ่อมฟรี
<089-4043561
จุ๊ย>
 
โช๊คอัพ PDF Print E-mail

๋j shockup

โช้คอัพ มาจากคำว่า Shock Absorber
เป็นตัวช่วยหน่วงเวลาไม่ให้สปริงมีการ
เคลื่อนตัวเร็วเกินไป ช่วงล่างของรถยนต์
ไม่ได้ใช้โช้คอัพรองรับน้ำหนักนะครับ
เซียน(หรือไม่)แต่งรถกลุ่มนั้นเข้าใจ
กันว่าโช้คมีไว้รองรับน้ำหนักรถ
ซึ่งเข้าใจผิดมหันต์เลยครับ จริงๆแล้ว ตัวรับน้ำหนักและแรงกระแทก
ทั้งปวงคือสปริงครับ แต่ถ้ารถคุณมีแต่สปริง พอเจอถนนขรุขระ
รถคุณก็จะเด้งขึ้นเด้งลงตามค่า K ของสปริงกันจนมึนไปเลย,
Shock Ab จึงถือกำเนิดขึ้นมา เพื่อหน่วงไม่ใช้สปริงมีการเคลื่อน
ตัวได้มากนัก เวลาเลือกโช้คอัพมาใส่รถ คุณต้องได้อย่างเสีย
อย่างเสมอ ถ้ารถคุณอยากได้โช้คนิ่ม มันจะหน่วงสปริงได้น้อย
นั่งแล้วนิ่มขึ้น แต่เวลาเข้าโค้ง รถเอียงข้างเลยครับ

Read more...
 
ค่า k ของสปริงรถยนต์คือ ?? PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Saturday, 07 July 2007 16:54

 

    ค่า k ของสปริงรถยนต์คือค่าความแข็งของ ขดสปริงรถยนต์หรือคอลย์สปริง ที่ใช้ในระบบรองรับน้ำหนักรถยนต์
    
     สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ เมื่อทำการออกแบบระบบรองรับน้ำหนักรถยนต์ วิศวกรจะต้องกำหนดค่า k ของคอลย์สปริงให้เหมาะสมกับการใช้งานและน้ำหนักของรถยนต์ เพื่อให้ได้สมรรถนะการขับขี่และยึดเกาะถนนที่ดี รวมถึงการทรงตัว และความนุ่มนวลในการขับขี่ โดยสอดคล้องกับการใช้งานจริง

     รถยนต์ในแต่ละยี่ห้อจะมีค่า k ที่แตกต่างกันออกไป ถึงแม้ในรถบางรุ่นที่ใช้ตัวถังเดียวกัน แต่ต้องดูว่ามีอะไรแตกต่างกันบ้าง เช่น ขนาดของเครื่องยนต์ ตำแหน่งการจัดวางเครื่อง การออกแบบระบบขับเคลื่อน ระบบกันสะเทือน น้ำหนักรถยนต์รวมทั้งความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกขณะใช้งาน

Last Updated on Saturday, 24 April 2010 13:54
Read more...
 


Powered by Joomla!. Designed by: top gear theme (trailer) domain lock Valid XHTML and CSS.